保羅回歸快船，老馬識途的快船依舊很難走出西部

7月21日，自由球員市場的最老大牌克裏斯.保羅1年360萬(wan) 回歸快船。

一，無緣牽手湖人科比，已經注定了保羅職業(ye) 生涯的顛沛流離。

2011年12月9日，時任NBA總裁大衛.斯特恩以被托管的黃蜂實力增強對其他球隊不公平的籃球原因，否決(jue) 了事關(guan) 保羅加索爾互換的三方交易。

如果以亞(ya) 當.肖華的商業(ye) 影響力至上的無所不用其極，13年前的保羅大概率已經牽手科比奪冠成功，保羅前20年的職業(ye) 生涯早已順風順水。

保羅加索爾交易被否決(jue) 的6天之後，黃蜂將保羅送到快船，快船付出的代價(jia) ，僅(jin) 僅(jin) 是埃裏克.戈登和中鋒卡曼，占到大便宜的快船，從(cong) 此開啟空接之城的盛裝舞步。

但是從(cong) 此之後的保羅雖然各種個(ge) 人榮譽等身，並且成為(wei) 控衛的公認無冕之王，但是從(cong) 快船到火箭、雷霆、太陽、勇士，保羅多次的追夢赤子心，全部遭遇命運的無情捉弄，在心灰意冷的馬刺生涯之後，太陽買(mai) 斷比爾的蝴蝶效應，讓快船在得到比爾之後，用老將底薪擁抱倦鳥思歸的船長回家。

二，哪怕卡登比保全部老馬識途，西部的群狼環伺使快船也很難脫穎而出。

上賽季快船掘金的季後賽首輪G4，戈登的0.1秒極限補扣，讓卡登難得健康的快船在史詩級別的被經典之後再次夢碎。

但是客觀地說，哪怕快船淘汰掘金晉級西部半決(jue) 賽，他們(men) 也很難頂得住最後的總冠軍(jun) 雷霆的強悍防守，因為(wei) 除了卡登，快船缺乏穩定的第三第四得分點，哪怕弗蘭(lan) 克忍痛放走讓快船蹉跎五年的喬(qiao) 治，已經被認定是絕對的痛定思痛，他們(men) 其實依舊沒有真正從(cong) 當年昏庸無道目不識丁的喬(qiao) 治亞(ya) 曆山大交易中真正走出。

在這個(ge) 休賽期，快船的的大交易不斷，先是拆分中產(chan) 特例簽下大洛，接站送走打出豪華數據麵臨(lin) 續約危機的鮑威爾換來一直被低估的內(nei) 線科林斯，然後在比爾被太陽買(mai) 斷後以2年1100萬(wan) 美元的廉價(jia) 合同拿下比爾，再到現在的搞定保羅，一係列的高端操作，針對性、呼應性和性價(jia) 比全部拉滿。

但是休賽期冠軍(jun) 快船的核心問題，還是卡登的健康與(yu) 否以及大齡陣容能否跟上小球時代 的快打旋風。

比爾的進攻發起和終結能力雖然比鮑威爾高了一個(ge) 檔次不止，但是他的核心問題，還是重攻輕守，四旬老漢保羅的防守更是可想而知，這意味著小卡將會(hui) 承擔更重的防守任務，但是這又與(yu) 快船全力為(wei) 其減負護航的目標背道而馳。

哈登、比爾、科林斯、大洛佩斯、巴圖姆和博格丹的合同，清晰說明鮑爾默的忍耐已經到達極限，下個(ge) 賽季，非常可能是這支快船的最後一舞。

保羅的回歸，讓我想起那個(ge) 著名的笑話：領航員在向船長炫耀自己對於(yu) 這片水道的無所不知，表示自己熟悉這裏的每一塊礁石，突然船身猛的一顫，領航員馬上補充，這就是其中的一塊。

對於(yu) 老邁的快船來說，狂野的西部確實是過於(yu) 強大，雷霆火箭掘金都是衝(chong) 冠快船注定躲不開的巨大礁石。